Taximeter. GPS taxi cab meter.

ანალიზის ავტორი: AppCompare

თუ ტაქსით სარგებლობისას გინდათ, რომ მგზავრობის თანხა თქვენთვის უფრო გასაგები იყოს, Taximeter შეიძლება გამოგადგეთ. ეს Android-ის ტაქსიმეტრის აპია, რომელიც მანძილსა და მგზავრობის ხარჯს თვალსაჩინოდ აჩვენებს. ჩემი აზრით, მისი ღირებულება მხოლოდ ციფრის დანახვაში არ არის: მძღოლს შეუძლია ტარიფი წინასწარ მოაწყოს და მგზავრობის ჩანაწერი შეინახოს, ხოლო მგზავრს ეს გამოთვლა დამატებით ორიენტირად გამოიყენოს. თუმცა აპი თავისთავად ვერ წყვეტს, რომელი ტარიფი მოქმედებს ან როგორ უნდა შეთანხმდნენ მგზავრი და მძღოლი; სწორედ ამიტომ, ყველაზე სასარგებლოა მაშინ, როცა ორივე მხარეს ესმის, რას ითვლის ეკრანზე ნაჩვენები თანხა.

ტაქსიმეტრი ყოველდღიურ მგზავრობაში

ამ ნაწილში ყურადღებას გავამახვილებ იმაზე, როგორ შეიძლება საერთო მანქანით სარგებლობისას მგზავრობის ჩანაწერების მოწესრიგება ისე, რომ პირადი გზები და ფასიანი გადაყვანები ერთმანეთში არ აირიოს. ჩემი აზრით, ყველაზე სასარგებლო ჩვევაა თითოეული მგზავრობის დაწყებამდე ტარიფის გადამოწმება, ხოლო დასრულებისთანავე ჩანაწერის ნახვა: ეს მარტივი ნაბიჯები შემდეგი მძღოლისთვისაც უფრო გასაგებს ხდის, რა მდგომარეობაში დატოვეთ აპი.

ერთი ტელეფონი, რამდენიმე მძღოლი და საერთო მანქანა

ოჯახში ან მცირე გუნდში ერთი ავტომობილი შეიძლება რამდენიმე ადამიანმა გამოიყენოს, მათ შორის ისეთმაც, ვინც ზოგჯერ მგზავრებს გადაჰყავს. ასეთ შემთხვევაში ტაქსიმეტრის აპის ერთ ტელეფონზე დატოვება მოსახერხებელია, მაგრამ საერთო მოწყობილობა ავტომატურად არ ნიშნავს საერთო ანგარიშს, მძღოლების ცალკე პროფილებს ან მომხმარებელთა კონტროლს. მე მას უფრო სამუშაო ინსტრუმენტად მივიჩნევ, რომელსაც კონკრეტული ადამიანი მართავს და რომლის გამოყენების წესზეც წინასწარ უნდა შეთანხმდნენ.

მაგალითად, ოჯახის წევრს შეუძლია მანქანით სტუმარი წაიყვანოს და მგზავრობისას თანხის გამოთვლა ჩართოს. მგზავრობის შემდეგ ჟურნალში ჩანაწერის შენახვა სასარგებლოა იმის გასახსენებლად, როდის და რა პირობებში შესრულდა გზა. მაგრამ თუ მორიგეობით რამდენიმე ადამიანი იყენებს იმავე ტელეფონს, ჩანაწერების ერთმანეთში არევა ადვილია, თუ თითოეულმა არ იცის, როდის იწყება და როდის სრულდება საკუთარი მგზავრობა. ამიტომ პრაქტიკული წესი იქნება: დაწყებამდე შეამოწმოთ აქტიური ტარიფი, მგზავრობის დასრულებისას კი დარწმუნდეთ, რომ ჩანაწერი სწორად შეჩერდა და საჭიროების შემთხვევაში ქვითარი მომზადებულია.

ეს მიდგომა განსაკუთრებით გამოსადეგია მაშინ, როცა მანქანა პირადი საქმეებისთვისაც გამოიყენება და ზოგჯერ ფასიანი გადაყვანისთვისაც. აპი მოგზაურობის ჟურნალსა და ქვითრებსაც მოიცავს, ამიტომ სამუშაო და პირადი გზების გარჩევა უფრო მოწესრიგებულად შეიძლება, თუ მძღოლი თითოეულ შემთხვევას ყურადღებით აფიქსირებს. ეს მაინც არ არის ავტომატური აღრიცხვის გარანტია: აპის მონაცემი სასარგებლოა იმდენად, რამდენადაც մարդმა სწორად დაიწყო სვლა, შესაბამისი ტარიფი აირჩია და მგზავრობის ბოლოს ჩანაწერი გადაამოწმა.

საწყისი կարգավորումներ და ტარიფის საზღვრები

აპის ღირებულება ბევრად არის დამოკიდებული იმაზე, რამდენად გააზრებულად მოაწყობთ ტარიფებს. შეუზღუდავი ტარიფების შექმნის შესაძლებლობა მძღოლს აძლევს მოქნილობას, მაგრამ მოქნილობა პასუხისმგებლობასაც ნიშნავს: თუ ერთი და იმავე მგზავრობისთვის არასწორი ტარიფი ჩაირთო, ეკრანზე ნაჩვენები თანხა შეიძლება შეთანხმებულ წესს არ დაემთხვეს. მე გირჩევდით, ტარიფების სახელები და პირობები ისე დაალაგოთ, რომ მუშაობისას არჩევანი სწრაფი და გასაგები იყოს, და არა მხოლოდ ერთი შეხედვით მოსახერხებელი.

თუ თქვენს პრაქტიკაში განსხვავდება დღის მონაკვეთის, კვირის დღის ან კონკრეტული მომსახურების ფასი, სხვადასხვა ტარიფი ამ წესების ცალ-ცალკე წარმოდგენაში დაგეხმარებათ. მაგრამ აპის არსებობა არ ნიშნავს, რომ მან ადგილობრივი პირობები თავად იცის ან ყველა ცვლილებას ავტომატურად მიჰყვება. ასეთი ცვლილებების მართვა მძღოლის საქმეა. სანამ მგზავრობას დაიწყებთ, გადაამოწმეთ, რომ არჩეული ტარიფი შეესაბამება მგზავრთან შეთანხმებულ ფასს; თუ მგზავრი აპის დათვლასაც უყურებს, მოკლედ აუხსენით, რა წესი გამოიყენება.

არჩევამდე წაკითხვა ღირს

---

eBay-ის აპი: იშვიათი ნივთების ძიება და გაყიდვა მოთმინებას მოითხოვს

Uber Eats-ის უხილავი ქსელი: მომხმარებელი, რესტორანი და კურიერი

LinkedIn-ის უახლესი განახლება: პროფესიონალური კავშირების გაძლიერება

როგორ აქცევს CodyCross კროსვორდის ამოხსნას თემატურ მოგზაურობად

Car Parking Multiplayer: პროფესიონალური პარკინგის საიდუმლოებები

რატომ მუშაობს Hill Climb Racing მობილურ რბოლაში დღესაც

---

გადასახადისა და მგზავრობის დამატებების გათვალისწინების შესაძლებლობა კიდევ ერთი მიზეზია, რომ საწყისი დაყენება აუჩქარებლად გააკეთოთ. დამატებითი ხარჯი მხოლოდ მაშინ უნდა აისახოს, როცა ის რეალურად ეკუთვნის ამ მგზავრობას და ორივე მხარისთვის გასაგებია. ჩემი აზრით, ჯობს, მძღოლმა ეს პირობები მგზავრობის დაწყებამდე განმარტოს, ვიდრე ბოლოს ეკრანზე ნაჩვენები თანხა მოულოდნელობად იქცეს. აპი დათვლას აწყობს, მაგრამ სამართლიანი და გასაგები შეთანხმება მაინც ადამიანებს შორის ხდება.

ახალი მომხმარებლისთვის კარგი მცირე შემოწმებაა მოკლე, არაკომერციული საცდელი სვლა: ნახეთ, სწორად იწყება თუ არა დათვლა, როგორ იცვლება თანხა არჩეული ტარიფის მიხედვით და სად ინახება დასრულებული მგზავრობის ინფორმაცია. ეს არ ცვლის რეალურ გამოყენებას, მაგრამ გეხმარებათ, მუშაობისას ზედმეტი ფიქრი არ დაგჭირდეთ. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, ტარიფი და დამატებები მშვიდ გარემოში შეამოწმოთ და არა მაშინ, როცა უკვე გზაზე ხართ და მგზავრი პასუხს ელოდება.

მგზავრისა და მძღოლის შეთანხმება

რეალისტური სცენარი ასეთია: მძღოლი სამსახურის შემდეგ აეროპორტისკენ მგზავრს მიიყვანს, ხოლო მანამდე რამდენიმე მოკლე შეკვეთაც აქვს შესრულებული. თითოეულ გზაზე საჭიროა შესაბამისი ტარიფის არჩევა, მგზავრობის დასრულების შემდეგ კი ჩანაწერის შენახვა, რათა დღის ბოლოს შემოსავალი და შესრულებული მგზავრობები უკეთ გაარჩიოს. ასეთ სამუშაო პროცესში ჟურნალი უფრო ღირებულია, ვიდრე მხოლოდ მიმდინარე თანხის ეკრანზე ყურება: ის ეხმარება მძღოლს, მოგვიანებით გადაამოწმოს თავისი სამუშაო და საჭიროებისას ქვითარიც გამოიყენოს.

მგზავრისთვის კი აპი უფრო მეტად გამჭვირვალობის დამხმარეა, ვიდრე დამოუკიდებელი მსაჯული. თუ მგზავრი და მძღოლი თავიდანვე თანხმდებიან, რომ თანხა აპის დათვლის მიხედვით განისაზღვრება, მიმდინარე ჩვენება საუბარს ამარტივებს. თუ შეთანხმება ფიქსირებულ ფასზეა, აპის ციფრი შეიძლება მხოლოდ შედარებისთვის გამოდგეს და საბოლოო თანხას ავტომატურად არ უნდა ჩაენაცვლოს. ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია, რადგან GPS-ზე დაფუძნებული გამოთვლა და მხარეებს შორის შეთანხმება ერთი და იგივე რამ არ არის.

ჩემი პრაქტიკული რჩევაა, მგზავრობის დაწყების მომენტში ხმამაღლა დააზუსტოთ, ითვლება თუ არა გადასახადი ან სხვა დამატება და რა ტარიფია არჩეული. ამ ერთი წინადადებით ხშირად თავიდან აიცილებთ გაუგებრობას, რომელიც გზის ბოლოს რთულად მოსაგვარებელი ხდება. თუ ქვითარი საჭიროა, მგზავრობის დასრულებისთანავე მოამზადეთ, სანამ დეტალები ჯერ კიდევ გახსოვთ. ეს უფრო საიმედო ჩვევაა, ვიდრე დღის ბოლოს ყველა გზის თავიდან გახსენება.

GPS-ის სიზუსტე და გზის პირობები

GPS ტაქსიმეტრი გამოსადეგია, მაგრამ მის ჩვენებას ნავიგაციის პროგრამის მიერ შერჩეულ მარშრუტთან ან ოფიციალურ გადასახადთან არ გავაიგივებდი. შენობებს შორის, მიწისქვეშა გასასვლელებთან ან სიგნალის არასტაბილურ ადგილებში მდებარეობის განსაზღვრა შეიძლება ნაკლებად თანმიმდევრული იყოს. თუ თანხის დათვლაში მცირე სხვაობას ხედავთ, ჯერ შეამოწმեք, ხომ არ удасны ազդանշანი, სწორად ли დაწყებულია მგზავრობა და არჩეული ტარიფი შეესაბამება თუ არა შეთანხმებას; ნუ ჩათვლით, რომ ყოველი განსხვავება აუცილებლად აპის ან მძღოლის შეცდომაა.

გრძელი გზისას მძღოლმა ტელეფონის ეკრანს ხშირ-ხშირად არ უნდა უყუროს. ტაქსიმეტრის მთავარი დანიშნულება მგზავრობის დათვლაა და არა გზიდან ყურადღების გადატანა. უსაფრთხო პრაქტიკა იქნება, ტარიფი და საჭირო პარამეტრები გამგზავრებამდე მოამზადოთ, ტელეფონი სტაბილურად მოათავსოთ და მოძრაობისას ეკრანთან მხოლოდ გაჩერებულ მდგომარეობაში იმუშაოთ. თუ მგზავრი თანხას դիտարկում է, მძღოლს ընթացքի ընթացքում тайлбар տալ ან ეკრანის վրա գործողություն хийх шаардлагатай არ უნდა იყოს.

აპը գործածելիս ასევე հիշեք, որ բატარეის მოხმარება და სიზუსტე ტელეფონის, მისი მდებარეობის ծառայებებისა და გარემოს պայմանებით կարող են տարբեր լինել։ ხანგრძლივი სამუშაო დღის წინ ლოგიკურია მოწყობილობა დატენოთ და მგზავრობამდე დარწმუნდეთ, რომ მდებარეობის სერვისი მზადაა. ეს არ არის აპის განსაკუთრებული საიდუმლო ფუნქცია, არამედ GPS-ზე დამოკიდებული სამუშაოს ჩვეულებრივი პირობა. თუ ტელეფონის ბატარეა თითქმის დაცლილია, ტაქსიმეტრის ხანგრძლივ გამოყენებას სხვა მოწყობილობაზე ან დამუხტვის შესაძლებლობაზე ზრუნვის გარეშე არ დავეყრდნობოდი.

ვის მოერგება და როდის სჯობს სხვა არჩევანი

Taximeter განსაკუთრებით საინტერესოა მძღოლისთვის, რომელსაც სჭირდება საკუთარი ტარიფების დაყენება, მგზავრობების ჟურნალის წარმოება და ქვითრების მომზადება ერთ Android აპში. ის შეიძლება გამოადგეს დამოუკიდებელ მძღოლს, მცირე გადაყვანის საქმიანობას ან ადამიანს, რომელსაც ხანდახან ფასიანი მგზავრობა აქვს და ცალკე მოწყობილობის შეძენა არ უნდა. აპის ძირითადი იდეა მარტივია: ტელეფონი ტაქსიმეტრის საქმეს ასრულებს, ხოლო მძღოლი თავად მართავს ტარიფებსა და ჩანაწერებს.

ჩვეულებრივ ნავიგაციის აპთან შედარებით, ეს ინსტრუმენტი სხვა ამოცანას წყვეტს. ნავიგაცია მარშრუტისა და მიმართულების შერჩევაში გეხმარებათ, ხოლო ტაქსიმეტრი მგზავრობის თანხის დათვლასა და აღრიცხვაზეა ორიენტირებული. ისინი შესაძლოა ერთსა და იმავე მგზავრობაში გვერდიგვერდ გამოიყენოთ, მაგრამ ერთი მეორის შემცვლელი არ არის. ასევე, თუ თქვენ გჭირდებათ ტაქსის გამოძახება, მძღოლის პოვნა ან მგზავრობის შეკვეთა, ეს აპი այդ ծառայության ნაცვლად არ მუშაობს; ის უფრო მეტად მათთვისაა, ვინც თავად აწარმოებს დათვლას.

სხვა ტიპის გამოსავალი უკეთესი იქნება იმ მძღოლისთვის, ვისაც სჭირდება შეკვეთების მიღება, მარშრუტების ავტომატური დაგეგმვა, მრავალმძღოლიანი ანგარიშგება ან ავტომობილის სრული მართვა. ტაქსიმეტრის აპის უპირატესობა შედარებით ფოკუსირებული სამუშაოა, მაგრამ სწორედ ამიტომ არ უნდა ელოდოთ, რომ ყველა პროფესიულ პროცესს ჩაანაცვლებს. თუ თქვენი დღის მთავარი სირთულე მგზავრების პოვნაა და არა მგზავრობის თანხის დათვლა, შეკვეთების პლატფორმა უფრო შესაბამისი არჩევანი იქნება. ხოლო პირადი მანქანის იშვიათი გამოყენებისთვის შეიძლება საერთოდ არ ღირდეს ცალკე ტარიფების აწყობის დრო.

მგზავრისთვის აპის დამოუკიდებლად გამოყენება ყოველთვის პრაქტიკული არ არის, რადგან მის ტელეფონში დათვლა მძღოლის სატარიფო წესებს ავტომატურად ვერ ჩაანაცვლებს. თუ მხოლოდ მგზავრობის ფასის წინასწარი შეფასება გსურთ, მგზავრობის სერვისის საკუთარი ფასი ან მძღოლთან შეთანხმება უფრო პირდაპირი გზა შეიძლება იყოს. Taximeter უფრო სასარგებლოა მაშინ, როცა მას მართავს ადამიანი, რომელმაც იცის, რა ტარიფი და დამატებები უნდა გამოიყენოს, ხოლო მგზავრს სურს გამოთვლის მიმდინარეობა უფრო ხილული იყოს.

საერთო მოწყობილობა, ანგარიშები და ასაკი

საერთო ტელეფონზე გამოყენებისას ყველაზე მნიშვნელოვანი საზღვარი არა ტექნიკური შეზღუდვა, არამედ პასუხისმგებლობაა. ვისაც აპში წვდომა აქვს, შეუძლია მგზავრობის დაწყება ან ტარიფის არჩევა, ამიტომ ოჯახის წევრებმა ან კოლეგებმა წინასწარ უნდა გადაწყვიტონ, ვინ არის პასუხისმგებელი ჩანაწერის სისწორეზე. აპს არ მივაწერდი ოჯახის კონტროლის, მომხმარებლების განცალკევების ან ბავშვებისთვის სპეციალური რეჟიმის შესაძლებლობას. თუ ამგვარი საზღვრები გჭირდებათ, ისინი თქვენს მოწყობილობასა და ყოველდღიურ შეთანხმებებში უნდა მოაწყოთ.

ამავე მიზეზით, მანქანის მძღოლი და მგზავრი ერთი და იმავე ეკრანს განსხვავებული მიზნით უყურებენ. მძღოლს სჭირდება მართოს ტარიფი, მგზავრობის დასაწყისი და დასრულება, მგზავრს კი, ძირითადად, უნდა ესმოდეს საბოლოო თანხის გამოთვლის საფუძველი. ერთი მოწყობილობის ხელიდან ხელში გადაცემა მოძრაობისას ცუდი ჩვევაა; უმჯობესია, მძღოლმა ყველაფერი წინასწარ დააყენოს, ხოლო მგზავრთან ინფორმაცია სიტყვიერად გააზიაროს ან გაჩერების შემდეგ აჩვენოს. ეს ამცირებს როგორც შეცდომის, ისე ყურადღების გაფანტვის რისკს.

ასაკობრივი შეფასება არის სამი წლისა და უფროსი ასაკისთვის, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ აპი ბავშვებისთვის განკუთვნილი თამაში ან დამოუკიდებელი სატრანსპორტო ინსტრუმენტია. მისი მთავარი მომხმარებელი მძღოლია, რომელსაც ტარიფისა და მგზავრობის აღრიცხვა სჭირდება. თუ ბავშვი ან მოზარდი ოჯახის ტელეფონს იყენებს, ზრდასრულმა უნდა იზრუნოს, რომ ფასიანი მგზავრობის ჩანაწერების შექმნა ან ტარიფების შეცვლა მხოლოდ პასუხისმგებელი პირის მიერ ხდებოდეს. ასაკობრივი ნიშანი გამოყენების პრაქტიკულ პასუხისმგებლობას არ ცვლის.

ვერსია, ფასი და გამოყენების დაწყება

აპლიკაციას ავითარებენ Kalimex-consulting s.r.o. და Stanislav Dvoychenko. ის უფასოდ იტვირთება, თუმცა აპში ცალკეული შესყიდვები რვაიდან ორმოცდაცხრამეტ ლარამდე ღირს თითოეულ საქონელზე. ამიტომ ჩამოტვირთვის უფასო ფასი არ უნდა აგვერიოს იმაში, რომ აპში ყველა დამატებითი შესაძლებლობა აუცილებლად უფასოა. სანამ დამატებით ფუნქციას შეიძენთ, დაფიქრდით, რეალურად გჭირდებათ თუ არა ის თქვენს მგზავრობის პროცესში; თუ მხოლოდ ძირითადი დათვლა გჭირდებათ, ჯერ არსებული შესაძლებლობები გამოსცადეთ და შემდეგ მიიღეთ გადაწყვეტილება.

აპის გამოშვების თარიღი 2025 წლის 23 სექტემბერია, მიმდინარე ვერსია კი 1.3. ის Android 8.0-სა და უფრო ახალ სისტემებზეა გათვლილი და ათი ათასზე მეტჯერ არის დაინსტალირებული. ჩემთვის ეს დეტალები პრაქტიკულ კითხვას აჩენს: შეესაბამება თუ არა თქვენი ტელეფონი მოთხოვნას და გსურთ თუ არა შედარებით ახალი, მიზნობრივი აპის გამოცდა სამუშაო პროცესში. iPhone-ის მომხმარებელმა სხვა გამოსავალი უნდა მოძებნოს, რადგან ეს კონკრეტული აპი Android-ისთვის არის აღწერილი; მხოლოდ ზოგადი სახელწოდების მსგავსება პლატფორმის მხარდაჭერას არ ნიშნავს.

დაწყებისას უმჯობესია ჯერ ერთი ტარიფი მოაწყოთ და მცირე საცდელი გზით ნახოთ, როგორ ერგება აპის დათვლა თქვენს რეალურ მუშაობას. შემდეგ დაამატეთ სხვა ტარიფები და დამატებები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მათ ყოველდღიურად იყენებთ. ასეთი ეტაპობრივი დაყენება ხელს უშლის არასაჭირო ვარიანტების დაგროვებას და ამცირებს არასწორი არჩევანის ალბათობას. თუ რამდენიმე მძღოლი ერთ ტელეფონს იყენებს, შეთანხმდით ტარიფების სახელებზე და იმაზე, ვინ ამოწმებს დასრულებულ ჩანაწერებს; თორემ მოქნილი სია ადვილად დამაბნეველი გახდება.

ჩემი შეფასება ყოველდღიური გამოყენებისთვის

პირველად Taximeter-ს რომ ვხსნი, მისგან სრულფასოვანი ტაქსის სერვისის მოლოდინი არ მაქვს. მისი აზრი უფრო კონკრეტულია: GPS-ზე დაყრდნობით მგზავრობის დათვლა, ტარიფების მართვა და სამუშაო ჩანაწერების მოწესრიგება. ეს მიზანი კარგია, თუ მძღოლს მოსწონს ტელეფონით საკუთარი პროცესის მართვა და მზად არის პარამეტრები თავად შეამოწმოს. ამავე დროს, აპის სიმარტივე არ ნიშნავს, რომ ტარიფის შერჩევის ან GPS-ის პირობებზე ფიქრი აღარ დაგჭირდებათ.

ჩემთვის ყველაზე დამაჯერებელი მხარეები ჟურნალისა და ქვითრების არსებობაა. მიმდინარე თანხის ჩვენება სასარგებლოა მგზავრობისას, მაგრამ დღის ბოლოს ჩანაწერი უფრო მეტ პრაქტიკულ ფასს იძენს: მძღოლი შეძლებს შესრულებული გზების გახსენებას, ხოლო მგზავრობის დეტალების მოწესრიგებული შენახვა სამუშაოს უფრო გასაგებს ხდის. ტარიფების მოქნილობაც გამოსადეგია, თუ წესები მართლა განსხვავდება. თუ ყველა მგზავრობა ერთნაირია, ბევრი ვარიანტის აწყობა ზედმეტი შრომა იქნება და შეიძლება ერთი მარტივი ტარიფით დაწყება უფრო გონივრული აღმოჩნდეს.

შეზღუდვები არსებითია და მათი ცოდნა აპის გამოყენებას უფრო რეალისტურს ხდის. GPS-ის შეფასება ყოველთვის არ უნდა ჩაითვალოს საბოლოო შეთანხმებად, ხოლო დამატებითი გადასახადები მძღოლმა სწორად უნდა მიუთითოს. აპი ვერ შეთანხმდება მგზავრთან, ვერ აუხსნის მის ნაცვლად არჩეულ ტარიფს და ვერ უზრუნველყოფს იმას, რომ საერთო მოწყობილობაზე ყველა მომხმარებელმა ერთნაირად იმუშაოს. ვისაც ასეთი ავტომატიზაცია ან სრული შეკვეთების სისტემა სჭირდება, სხვა კატეგორიის ხელსაწყო უფრო შეეფერება.

ეს ავტომობილებისა და სატრანსპორტო საშუალებების კატეგორიის სპეციალიზებული აპია და არა ყველასთვის საჭირო მგზავრობის პროგრამა. მე მას ურჩევდი Android-ის მძღოლს, რომელსაც სურს ტარიფის, მანძილისა და ჩანაწერების ერთ ადგილას მართვა და მზად არის გამგზავრებამდე პარამეტრები მოაწესრიგოს. ნაკლებად შევთავაზებდი ჩვეულებრივ მგზავრს, რომელსაც მხოლოდ ტაქსის გამოძახება ან მარშრუტის ნახვა უნდა, ან მძღოლს, რომელიც მთლიანად ავტომატურ ანგარიშგებას ელოდება.

თუ თქვენი ყოველდღიური საქმე სწორედ მგზავრობის დათვლას მოიცავს, Taximeter შეიძლება პრაქტიკული დამხმარე იყოს: დაიწყეთ მარტივი კონფიგურაციით, წინასწარ განმარტეთ ტარიფი და დასრულებული მგზავრობა გადაამოწმეთ. ასე აპის სარგებელი რეალურია, მაგრამ მოლოდინიც სწორად არის შერჩეული. ჩემი საბოლოო აზრით, მისი არჩევა ღირს მაშინ, როცა თავად გჭირდებათ მობილური ტაქსიმეტრი და ჩანაწერების წესრიგი; სხვა შემთხვევაში ნავიგაცია, ტაქსის შეკვეთის სერვისი ან უფრო სრული სამუშაო სისტემა უკეთესად მოერგება თქვენს საჭიროებას.

აპლიკაციის ინტერფეისი მარტივი და ინტუიციურია. მთავარ ეკრანზე შეგიძლიათ ნახოთ ყველა საჭირო ინფორმაცია: მანძილი, დრო და თანხა. რაც ყველაზე მეტად მომეწონა, არის ის, რომ აპლიკაცია არ იყენებს დიდ რესურსებს და არ ანელებს ტელეფონის მუშაობას. შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დაიწყოთ მგზავრობა აპლიკაციის გახსნის შემდეგ.

ფუნქციონალობა და სიზუსტე

ამ აპლიკაციის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი თვისებაა მისი სიზუსტე. GPS მოდული კარგად მუშაობს, რაც გეხმარებათ, რომ გამოთვალოთ ზუსტი მანძილი და დრო. ამას გარდა, შეგიძლიათ დაამატოთ სხვადასხვა ტარიფი, რაც ძალიან პრაქტიკული იქნება, თუ თქვენს ქალაქში ტარიფები იცვლება სხვადასხვა საათებში ან დღეებში.

ბატარეისა და მონაცემების მოხმარება

Taximeter აპლიკაცია ეფექტურად იყენებს ბატარეას, რაც ნიშნავს, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია ხანგრძლივად, თუნდაც დღის განმავლობაში. მონაცემების მოხმარება ასევე მინიმალურია, რაც ძალიან კარგია მათთვის, ვისი ინტერნეტ პაკეტიც შეზღუდულია.

პერსონალური გამოცდილება

როდესაც პირველად გამოვიყენე Taximeter, მეგონა, რომ ტაქსისტებთან ურთიერთობა უფრო გამარტივდებოდა. არ ვგრძნობდი იმ სირთულეს, რაც ზოგადად ტაქსის სერვისებთან არის დაკავშირებული. აპლიკაცია გადმომივიდა სწრაფად და მარტივად, მისი გამოყენება კი სიამოვნებას მანიჭებდა.

ვფიქრობ, რომ Taximeter აპლიკაცია არამარტო ტაქსის მძღოლებისთვის, არამედ მგზავრებისთვისაც კარგია. ეს აპლიკაცია ხელს უწყობს გამჭვირვალობას ტაქსის სერვისებში და გაძლევთ საშუალებას, რომ თქვენი მგზავრობა იყოს წინასწარ დაგეგმილი და ზედმეტი ხარჯების გარეშე.

თუ თქვენც გსურთ, რომ თქვენი ტაქსის მგზავრობები უფრო გამჭვირვალე იყოს, Taximeter აპლიკაცია შეიძლება იყოს ის, რაც გჭირდებათ. აპლიკაცია ხელმისაწვდომია როგორც Android, ასევე iOS პლატფორმებზე, ასე რომ შეგიძლიათ დაიწყოთ მისი გამოყენება დაუყოვნებლივ!